一、斷軸原因
(1)主軸強度弱:主軸與破碎椎體之間的靜配合使主軸斷面產(chǎn)生應力集中,顯著降低了主軸材料的抗疲勞強度,主軸在破碎機碎礦過程中逐漸產(chǎn)生裂紋,當過鐵時主軸應力集中處的彎曲應力*過材質(zhì)的強度而折斷。
(2)*負荷作業(yè):由于彈簧壓力不足,*負荷時破碎機上部支撐套經(jīng)常跳動,造成產(chǎn)品粒度過粗。所以操作人員常常采取再度壓縮保險彈簧的辦法增加破碎力,從而增大了主軸的受力,致使主軸承受過大的作用力。
(3)頻繁的過鐵和卡鐵:碎礦車間為了獲得合格的產(chǎn)品粒度,經(jīng)??s小拍礦口,造成破碎腔過鐵或卡鐵的次數(shù)增加,致使主軸危險斷面內(nèi)彎曲應力達到一定數(shù)值。

對于以上原因進行分析彈簧壓力不足要從設計上考慮,因排礦口縮小造成過鐵次數(shù)增加,可以從操作上想辦法解決,即加強檢鐵工作;疲勞強度不足可以采取下列措施提高主軸的抗疲勞強度:
(1)增加減載槽,將降低由壓配合;將主軸與破碎圓錐軀體之間靜壓合部分的軀體下邊緣處做成一圈減載槽。
(2)改善斷軸部位的圓角形狀,對主軸的靜壓合部分進行滾壓加工,增加其表面光潔度和表面硬度。
(3)減少主軸靜壓合部分的過盈,減小主軸與圓錐軀體的配合過盈。為保證主軸與軀體在運轉(zhuǎn)過程中不發(fā)生松動,則要求有一定的過盈。過盈量越大就越牢固,但是,應力集中亦隨之增加,對主軸的疲勞強度降低就越嚴重。
(4)增大主軸配合部分與錐體之間的過渡圈角,以減少應力集中系數(shù)。
(5)按新設計的彈簧壓力,相應的設計了軸的嘶間,普遍加大了軸的直徑。