錐套內壁質量不過關,導致錐套和主軸之間形成點摩擦,油膜遭到破壞,從而導致主軸的自轉失去控制,造成「飛車」。
2.銅套和主軸間隙不合適
裝配時,銅套和主軸的間隙過大或過小都會對圓錐破造成影響。間隙過大時,錐套和主軸會發(fā)生碰撞,動錐會發(fā)生劇烈橫擺,導致機體強烈振動。間隙過小時,可能會使銅套和主軸接觸的地方的潤滑油減少或者流干,無法形成潤滑油膜或者油膜厚度不夠,造成「飛車」。

如果檢修時球瓦刮研不當,會導致可接觸的球面半徑變小,增加圓周線的速度,轉速過高的時候會慢慢形成離心力,導致出現(xiàn)「飛車」現(xiàn)象。
4.錐套負荷過大
錐套運轉時,有非破碎物進入破碎腔(過鐵),導致負荷過大,造成定錐套的灌鋅脫落,引起錐套上竄,主軸和錐套間的間隙變小,形成“抱軸”,主軸會跟隨偏心套快速運轉而「飛車」。
5.潤滑不良
由于防塵裝置失效或封閉不嚴,破碎腔中的部分粉塵進入潤滑油路中,導致各潤滑部位(破碎錐底部與球面軸承之間、動錐與偏心套之間、大小傘齒輪之間、水平軸與軸套之間)之間的潤滑不良,產(chǎn)生摩擦。潤滑系統(tǒng)油溫不斷升高,當溫度接近或高于55℃時,油的黏度下降,無法*形成球瓦內油膜,從而造成「飛車」現(xiàn)象。